共享经济，作为互联网时代的新经济业态，从兴起之时便受到了国家极度重视和推广。自十八届五中全会首次提出“发展共享经济”至今，政府工作报告及《十三五规划纲要》多次明确提到“积极发展分享经济”，足见共享经济对中国经济社会发展的重要性和迫切性。很多人曾预测2017年为共享汽车元年，而这一年里，TOGO、EZZY、立刻出行等品牌的共享汽车大量出现在了一线城市。

一步用车，“共享出行+新能源”打造共享出行新平台

近日，共享汽车品牌“一步用车”宣布完成1.35亿元人民币A轮战略投资，投资方为河南上市公司多氟多集团。一步用车是一家“互联网+新交通”的智能电动汽车出行服务平台，集手机遥控、人脸识别等技术于一体，提供两座电动汽车租赁服务，2016年11月开始在郑州运营，投放名为知豆D1并类似奔驰smart外形的“小黄车”电动汽车，被称为汽车版的ofo。公司CEO田海玉介绍说，一步用车与多氟多将在新能源汽车分时租赁、全产业链资源整合等领域展开全面合作，解决能源污染、交通堵塞、资源浪费等问题，为城市带来自由、便捷、绿色的共享出行理念。

一步用车，“共享出行+新能源”打造共享出行新平台

一步用车是一家依托国家新兴产业政策的“互联网+新交通”企业，希望以“共享出行+新能源汽车”概念相结合，定位10-100公里出行场景，满足城市年轻用户群体的出行需求。致力于打造车、桩、网互联智能的出行服务大数据平台，目前已在河南、安徽两省落地运营。平台旗下拥有吉利、江淮、海马等多种新能源汽车。在资本的帮助下，一步用车将在3年内投放10万辆新能源共享电动汽车。

一步用车采用自营和联营结合的模式开展运营，以自营为基础，先深入做好几个城市，再以轻资产的方式做联营加盟。目前，自营城市有郑州、合肥，2018年已合作的紧密联营城市有武汉、苏州、厦门、无锡、重庆、南阳、济源等7个城市，截止2018年底规划运营30个城市。根据公安部交管局2016年9月的公布数据，中国有3.5亿有汽车驾照的人，私家车保有量为1.4亿量，也就是说至少有2亿的驾照持有者没有车，正对自驾所需要用车的需求来说，共享汽车的市场空间还是有很大潜力的，而对于一步用车来说，当前的重点工作就是抢占地区，正对目标用户锁定市场，在逐渐扩大优势。

共享汽车的火爆市场下，波涛涌动

在自身优势方面，一步用车认为“新能源汽车+充电桩”的模式是共享出行平台的最优模式。相对于一些共享汽车平台为避免营运上的困难选择燃油车，但从长期来看，无法降低成本是燃油车在共享出行后期无法突破的难点，且与中国汽车产业新能源化的趋势相悖。一步用车作为新能源共享汽车平台，为部分厂商解决了初期订单问题，同时在C端培养用户的使用习惯，以形成良性循环。同时，为了保证车辆电力供给，一步用车还在投放车辆当地建立起了专用充电桩网络，以后在满足平台自用的条件下，将会把充电设备向大众开放。

一步用车的价值不止于此。总结起来，解决了城市的五个发展问题：

一是降低了居民购车意愿，缓解了私家车的快速增长，进而缓解了城市拥堵；

二是提高车辆利用率，有利于缓解城市道路、停车位等城市资源的紧张局面；

三是丰富了城市居民出行用车的选择类型；

四是解决了城市近郊、远郊居民早晚高峰的公共交通空白；

五是采用的新能源汽车，减轻了城市空气质量污染。

“新能源汽车+充电桩”模式

随着人们对共享经济的认可，在2017年共享汽车迎来全面了快速增长期。不过在共享汽车欣欣向荣的背后，也提醒着创业者需啊哟紧连互联网，在先进技术的加持下，布局全球化战略。作为犀牛云集团7大事业部之一，犀牛云解决方案紧密关注行业动态，并不断进行技术创新。犀牛云解决方案先后为等近600多家大型企业提供信息技术、物联网集成、电子商务等解决方案服务，并获得一致赞誉。未来，犀牛云解决方案将秉承着“助力企业独有智慧”的理念，帮助更多客户取得成功！

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